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¨  Quisiera saber a que edad puedo ingresar a la fuerza aerea para realizar la carrera de azafata?
¨  Adoraría ser piloto, pero mi temor es que pasas toda tu vida volando.
¨  ¿Cuánto tarda, como mínimo, preparar para ser piloto comercial?
¨  ¿Qué tipo de examen de salud es requirido de pilotos?
¨  ¿Cómo se compara el juego de Flight Simulator con la realidad?
¨
  ¿Puedo convalidar mis estudios de tripulante de cabina?
¨  ¿Las horas vuelo en ultraligeros cuentan para la carrera de piloto?
¨  ¿Son necesarias la fisica, la quimica o las matematicas para ser piloto?
¨  ¿Tendría oportunidad de ser piloto comercial?
¨  Para ser piloto al que tener una estatura promedia?
¨  ¿Cómo se comunican los pilotos cuando estan en el aire?
¨  ¿Qué necesito hacer y estudiar para ser pilóto militar en España?

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PREGUNTA:
Quisiera saber a que edad puedo ingresar a la fuerza aerea para realizar la carrera de azafata?

RESPUESTA de Imagiverse el 18 de julio de 2006:
No necesitas ingresar en la fuerza aerea para ser azafata.  Las lineas aereas tiene sus propios cursos una vez que estas empleada.  Ellos te pagan mientras haces el entrenamiento.  No tienes que pagar a ninguna empresa para un "curso de azafata".  Las lineas aereas no requiren eso y estas gastando dinero cuando no es necesario.  Tomando cursos en la universidad te beneficia más.  Debes consultar con las lineas areas especifas para saber que requisitos tienen.  Tambien recomiendo que estudia inglés.  Te servirá mucho en esa carrera.

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PREGUNTA:
No estoy muy clara con mi futuro profesional.  Me encantan los aviones y adoraría ser piloto, pero mi temor es que pasas toda tu vida volando, no ves a tu familia, si pretendes tener hijos(tomando en cuenta que soy mujer) tu tiempo para criarlo se vería muy limitado después de que se acabe tu tiempo de incapacidad, y cuando te pensionas debes quedarte en casa y como desde joven estudiaste aviación y no tuviste tiempo para aprender nada más, me gustaría saber qué tan cerca de la realidad estan mis opiniones, además, quiero saber si hay posibilidades de estudiar otras carreras (como ballet o ingeniería) mientras estudias aviación y mientras eres piloto.

RESPUESTA de Silvia Larocca el 13 de julio de 2006:
Como esposa de piloto puedo decirte que la carrera de piloto no te impide tener otros estudios.  Hay colegas de mi marido que son abogados, ingenieros y mi esposo es además meteorólogo.  Todos han hecho simultáneamente la carrera de piloto junto con la otra.  Una vez que trabajas como piloto, ahí sí depende del empleo que obtengas la disponibilidad para ejercer otra ocupación.  Respecto de tu fantasía sobre no poder ver a tu familia o criar a tus niños, eso también dependerá del tipo de trabajo que tengas.  Si haces vuelos internacionales entonces sí estarás mucho tiempo fuera de tu casa.  Pero si haces vuelos dentro del país, o vuelos regionales cortos no habría problemas.  Mi esposo es piloto de cabotaje (va y vuelve en el día como si trabajara en una oficina, sólo que sin un horario fijo).  Como verás, podrías conciliar empleo y familia también.

Te deseo mucha suerte y espero que, sea lo que sea lo que elijas, te llene de felicidad.

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PREGUNTA:
¿Cuánto tarda, como mínimo, una persona preparándose para ser piloto comercial, suponiendo que termina las prácticas de horas vuelo con el tiempo mínimo estimado?

RESPUESTA de Steve Alessi TRADUCIDA por Michelle Mock el 11 de julio de 2006:
Entrenado a "toda velocidad" requiere entre 3 y 5 clases por semana.  A esa velocidad, tardarás entre 18 meses y dos años en cumplir entrenamiento para ser un piloto comercial.  Eso sería unas 250 horas de vuelo.

La mayoría de las líneas aéreas no te darán trabajo con solo 250 horas (el mínimo necesario).  Ellos quieren ver por lo menos 1500 horas (por lo menos unos 2 años más).  Cuando haces las matemáticas, verás que necesitas unos cuatro años mínimo para prepararte para ser piloto.  Como la mayoría de las líneas aéreas requieren que sus pilotos tengan 4 años de estudios universitarios, sería excelente cumplir esos estudios y tu diploma de la universidad al mismo tiempo.

Espero que esto ayude.

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PREGUNTA:
Sé que los pilotos hacen un examen de salud cada 6 meses.  Me pueden decir que tipos de examenes son estos?

RESPUESTA de Steve Alessi TRADUCIDA por Michelle Mock el 29 de junio de 2006:
Chequean la visión, oído, corazón (incluyendo Electrocardiograma) y salud general.  Visión y corazón son los elementos más importantes en estos exámenes.  Un examen psicológico generalmente lo hace la línea aérea cuando te emplean.

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PREGUNTA:
Desde la 1º salida del Flight Simulator 98, hasta el ultimo 2004 (pasando por el modelo 2000 y 2002) he tenido todos, por lo menos una ves por día realizo un vuelo, mi pregunta es: ¿hasta que punto llega el realismo y la semejanza con la realidad este juego?, ya que se volar los 737 777 747 de la familia de boeing, los despego los vuelo y los aterrizo en todos los aeropuertos del mundo, y estoy interesado en saber cual es la relación con la realidad.  Espero su respuesta y muchas gracias.

RESPUESTA de Juan Martin Gaddi el 29 de junio de 2006:
En reglas generales, los simuladores respetan bastante fehacientemente la realidad desde el punto de vista del vuelo básico.  Hay muchos sistemas que no están representados (climatización de la cabina, manejo de la presurización, utilización de sistemas antihielos, fallas ocasionales de los distintos sistemas, entre otros).  Tampoco están representados los aspectos no técnicos relacionados con un vuelo comercial (pasajeros, equipajes, demoras, conflictos, etc, etc.).  Cuando uno vuela en un simulador lo hace relajadamente, nada va a pasar...Ahora, en una aeronave real, cuando se tiene la responsabilidad por la aeronave en sí misma y por la vida de todos los que allí viajan, las cosas son bien diferentes.  Y, obviamente, la sensación del vuelo (turbulencias, cargas g, etc.) no es ni remotamente similar, aún con los joystick más sofisticados.

De todas maneras comparto tu afición por el flight simulator porque es un juego sensacional, y sirve para entrenarse muy bien en lo que es el vuelo instrumental radioeléctrico.

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PREGUNTA:
Hola soy peruana y desde muy niña me apasiona la aviación así que decidí estudiar aviación comercial (counter y tripulante de cabina) en un instituto aquí en mi país; éste mes termino la carrera y lamentablemente hasta hoy no he podido hacer alguna practica y creo que aquí en mi país esto no cambiara...quisiera saber si existe alguna institución en su país q me permita convalidar mis estudios y practicar para conseguir con mayor facilidad un empleo?

RESPUESTA de Michelle Mock el 5 de junio de 2006:
No tienes que hacer ningún curso especial para prepararte para ser tripulante de cabina o trabajar en las líneas aéreas.  Lo que tienes que hacer es ponerte en contacto con las líneas aéreas en tu país.  Puedes buscarlas por el Internet o ir al aeropuerto y preguntar allí.  Para conseguir empleo, lo más probable tendrás que ser ciudadano del país donde deseas trabajar (o al menos papeles que te permiten trabajar allí).  Si no sabes inglés, te recomiendo que lo aprendas.  Te servirá mucho en esa carrera.

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PREGUNTA:
Las horas vuelo en ultraligeros cuentan para la carrera de piloto?

RESPUESTA de Steve Alessi TRADUCIDA por Michelle Mock el 14 de mayo de 2006:
Horas en un ultraligero solamente sirven para la licencia de ultraligero.  El ultraligero está en otra categoría de aviación.  Si quieres una licencia para pilotear un avión, necesitas acumular horas en la categoría de dicha avión.

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PREGUNTA:
¿Que tan bueno hay que ser en materias o areas de la fisica, quimica o matematica para ser piloto y por que?

RESPUESTA de Steve Alessi TRADUCIDA por Michelle Mock el 19 de abril de 2006:
Un piloto casi nunca utiliza la física o la química cuando vuela.  Utilizamos matemáticas pero solamente matemáticas básica como la adición y restar.  También utilizamos una cierta geometría básica.  Las líneas aéreas no requieren ninguna clase de matemáticas o ciencia especial para ser un piloto.  Es posible que algo especial está requerido por los militares.  La mayoría de las líneas aéreas en los ESTADOS UNIDOS requieren un título universitario.  Sería mejor escoger un campo del estudio que te gusta y consiga tu título en ese campo.  El negocio, la ingeniería, y la gerencia son ejemplos de los títulos más comunes para los pilotos.  Los pilotos tienen que pasar un examen médico cada 6 meses.  Si por una razón no podemos pasar el examen, y tenemos que dejar de volar, tener un título en otro campo sería muy provechoso.  Recuerda que la cosa más importante es trabajar duro y consiga buenos notas en todas tus clases.

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PREGUNTA:
Tengo 14 años.  Desde pequeño fui un fanático de los aviones y quiero sacarme la licencia de piloto comercial, quería sacarlo por lo militar para tener graduado luego sacar el comercial.  También quiería saber si es muy importante el tema de la vista, saber a la perfección el ingles y que nota hace falta sacar en la selectividad.  ¿Tendría oportunidad de ser piloto comercial?

RESPUESTA de Michelle Mock el 31 de enero de 2006:
Claro que tienes oportunidad para ser piloto comercial.  Cada linea aérea tiene distintos requísitos asique encontrarás más información si vas directamente a esos sitios para averiguar lo que necesitas.  Visión es importante.  Saber inglés es muy necesario.

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PREGUNTA:
Para ser piloto al que tener una estatura promedia?

RESPUESTA de Imagiverse el 8 de enero de 2006:
Tienes que tener una estatura suficiente para volar seguro en el tipo de avión que quieres volar.  Personas muy bajas o muy altas pueden tener dificultad en algunos aviones.  Estatura específica puede ser un requísito de varias lineas aereas.  Gracias por escribir.

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PREGUNTA:
¿Cómo se comunican los pilotos cuando estan en el aire?

RESPUESTA de Imagiverse el 15 de diciembre de 2005:
Los pilotos pueden comunicar por radio si están por el mismo lugar, no muy lejos el uno del otro.  Los pilotos comerciales comunican directamente con la torre más cercana o con los reguladores de tráfico aéreo.

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PREGUNTA:
Soy español, estoy acabando la E.S.O, que es la escuela de secundaria.  Quiero ser piloto militar.  ¿Que tendria que estudiar?, ya se que un bachiller, pero cual?  ¿Y despues del bachiller que me espera?

RESPUESTA de Luis Felipe Díaz Galeano el 14 de diciembre de 2005:
Le recomiendo que se inscriba en el bachillerato de ciencias puras ya que el nivel de matemáticas y ciencias requerido en su futura formación va a ser muy alto.  En segundo lugar, le recomiendo que acuda a la página web del ministerio de defensa donde le explicarán los requisitos para convertirse en piloto de las fuerzas armadas.  También puede presentarse en el ministerio de defensa y solicitar la información sobre los requisitos.

¿Qué le espera?  Tendrá que pasar un examen de ingreso para la escuela general del aire.  Una vez en la escuela, cursará tres o cuatro años en los que recibirá tanto instrucción teórica como práctica de vuelo junto a otras materias de doctrina militar.  Pertenecerá usted al ejército del aire de las fuerzas armadas.  Transcurrido ese tiempo y superado los examenes finales, será destinado a un batallón o ala de combate para desempeñar su primer destino, quedando encuadrado dentro de las fuerzas armadas como un militar con empleo y sueldo.

El resto dependerá de las circunstancias políticas pudiendo solicitar empleo en misiones de paz internacionales.  Existe una amplia información sobre las misiones internacionales de las fuerzas armadas en la página web del ministerio de defensa en las que podrá encontrar todo tipo de información.  Espero haberle satisfecho su curiosidad y tan sólo me resta desearle mucha suerte en su empeño.

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Última
actualización:
15 agosto 2006

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