Aviación
¨ Quisiera saber a que edad puedo ingresar a la fuerza aerea para realizar la carrera de azafata?
¨ Adoraría ser piloto, pero mi temor es que pasas toda tu vida volando.
¨ ¿Cuánto tarda, como mínimo, preparar para ser piloto comercial?
¨ ¿Qué tipo de examen de salud es requirido de pilotos?
¨ ¿Cómo se compara el juego de Flight Simulator con la realidad?
¨ ¿Puedo convalidar mis estudios de tripulante de cabina?
¨ ¿Las horas vuelo en ultraligeros cuentan para la
carrera de piloto?
¨ ¿Son necesarias la fisica, la quimica o las matematicas
para ser piloto?
¨ ¿Tendría oportunidad de ser piloto comercial?
¨ Para ser piloto al que tener una estatura promedia?
¨ ¿Cómo se comunican los pilotos cuando estan
en el aire?
¨ ¿Qué necesito hacer y estudiar para ser pilóto
militar en España?
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PREGUNTA:
Quisiera saber a que edad puedo ingresar a la fuerza aerea para realizar la carrera de azafata?
RESPUESTA de Imagiverse el 18 de julio de 2006:
No necesitas ingresar en la fuerza aerea para ser azafata. Las lineas aereas tiene sus propios cursos una vez que estas empleada. Ellos te pagan mientras haces el entrenamiento. No tienes que pagar a ninguna empresa para un "curso de azafata". Las lineas aereas no requiren eso y estas gastando dinero cuando no es necesario. Tomando cursos en la universidad te beneficia más. Debes consultar con las lineas areas especifas para saber que requisitos tienen. Tambien recomiendo que estudia inglés. Te servirá mucho en esa carrera.
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PREGUNTA:
No estoy muy clara con mi futuro profesional. Me encantan los aviones y adoraría ser piloto, pero mi temor es que pasas toda tu vida volando, no ves a tu familia, si pretendes tener hijos(tomando en cuenta que soy mujer) tu tiempo para criarlo se vería muy limitado después de que se acabe tu tiempo de incapacidad, y cuando te pensionas debes quedarte en casa y como desde joven estudiaste aviación y no tuviste tiempo para aprender nada más, me gustaría saber qué tan cerca de la realidad estan mis opiniones, además, quiero saber si hay posibilidades de estudiar otras carreras (como ballet o ingeniería) mientras estudias aviación y mientras eres piloto.
RESPUESTA de Silvia Larocca el 13 de julio de 2006:
Como esposa de piloto puedo decirte que la carrera de piloto no te impide tener otros estudios. Hay colegas de mi marido que son abogados, ingenieros y mi esposo es además meteorólogo. Todos han hecho simultáneamente la carrera de piloto junto con la otra. Una vez que trabajas como piloto, ahí sí depende del empleo que obtengas la disponibilidad para ejercer otra ocupación. Respecto de tu fantasía sobre no poder ver a tu familia o criar a tus niños, eso también dependerá del tipo de trabajo que tengas. Si haces vuelos internacionales entonces sí estarás mucho tiempo fuera de tu casa. Pero si haces vuelos dentro del país, o vuelos regionales cortos no habría problemas. Mi esposo es piloto de cabotaje (va y vuelve en el día como si trabajara en una oficina, sólo que sin un horario fijo). Como verás, podrías conciliar empleo y familia también.
Te deseo mucha suerte y espero que, sea lo que sea lo que elijas, te llene de felicidad.
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PREGUNTA:
¿Cuánto tarda, como mínimo, una persona preparándose para ser piloto comercial, suponiendo que termina las prácticas de horas vuelo con el tiempo mínimo estimado?
RESPUESTA de Steve Alessi TRADUCIDA por Michelle Mock el 11 de julio de 2006:
Entrenado a "toda velocidad" requiere entre 3 y 5 clases por semana. A esa velocidad, tardarás entre 18 meses y dos años en cumplir entrenamiento para ser un piloto comercial. Eso sería unas 250 horas de vuelo.
La mayoría de las líneas aéreas no te darán trabajo con solo 250 horas (el mínimo necesario). Ellos quieren ver por lo menos 1500 horas (por lo menos unos 2 años más). Cuando haces las matemáticas, verás que necesitas unos cuatro años mínimo para prepararte para ser piloto. Como la mayoría de las líneas aéreas requieren que sus pilotos tengan 4 años de estudios universitarios, sería excelente cumplir esos estudios y tu diploma de la universidad al mismo tiempo.
Espero que esto ayude.
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PREGUNTA:
Sé que los pilotos hacen un examen de salud cada 6 meses. Me pueden
decir que tipos de examenes son estos?
RESPUESTA de Steve Alessi
TRADUCIDA por Michelle Mock el 29 de junio de 2006:
Chequean la visión, oído, corazón (incluyendo Electrocardiograma)
y salud general. Visión y corazón son los elementos más
importantes en estos exámenes. Un examen psicológico generalmente
lo hace la línea aérea cuando te emplean.
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PREGUNTA:
Desde la 1º salida del Flight Simulator 98, hasta el ultimo 2004 (pasando
por el modelo 2000 y 2002) he tenido todos, por lo menos una ves por día
realizo un vuelo, mi pregunta es: ¿hasta que punto llega el realismo y
la semejanza con la realidad este juego?, ya que se volar los 737 777 747 de
la familia de boeing, los despego los vuelo y los aterrizo en todos los aeropuertos
del mundo, y estoy interesado en saber cual es la relación con la realidad. Espero
su respuesta y muchas gracias.
RESPUESTA de Juan Martin
Gaddi el 29 de junio de 2006:
En reglas generales, los simuladores respetan bastante fehacientemente la realidad
desde el punto de vista del vuelo básico. Hay muchos sistemas
que no están representados (climatización de la cabina, manejo
de la presurización, utilización de sistemas antihielos, fallas
ocasionales de los distintos sistemas, entre otros). Tampoco están
representados los aspectos no técnicos relacionados con un vuelo comercial
(pasajeros, equipajes, demoras, conflictos, etc, etc.). Cuando uno vuela
en un simulador lo hace relajadamente, nada va a pasar...Ahora, en una aeronave
real, cuando se tiene la responsabilidad por la aeronave en sí misma
y por la vida de todos los que allí viajan, las cosas son bien diferentes. Y,
obviamente, la sensación del vuelo (turbulencias, cargas g, etc.) no
es ni remotamente similar, aún con los joystick más sofisticados.
De todas maneras comparto tu afición
por el flight simulator porque es un juego sensacional, y sirve para
entrenarse muy bien en lo que es el vuelo instrumental radioeléctrico.
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PREGUNTA:
Hola soy peruana y desde muy niña me apasiona la aviación así que
decidí estudiar aviación comercial (counter y tripulante de cabina)
en un instituto aquí en mi país; éste mes termino la carrera
y lamentablemente hasta hoy no he podido hacer alguna practica y creo que aquí en
mi país esto no cambiara...quisiera saber si existe alguna institución
en su país q me permita convalidar mis estudios y practicar para conseguir
con mayor facilidad un empleo?
RESPUESTA de Michelle
Mock el 5 de junio de 2006:
No tienes que hacer ningún curso especial para prepararte para ser tripulante
de cabina o trabajar en las líneas aéreas. Lo que tienes
que hacer es ponerte en contacto con las líneas aéreas en tu
país. Puedes buscarlas por el Internet o ir al aeropuerto y preguntar
allí. Para conseguir empleo, lo más probable tendrás
que ser ciudadano del país donde deseas trabajar (o al menos papeles
que te permiten trabajar allí). Si no sabes inglés, te
recomiendo que lo aprendas. Te servirá mucho en esa carrera.
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PREGUNTA:
Las horas vuelo en ultraligeros cuentan para la carrera de piloto?
RESPUESTA de Steve Alessi
TRADUCIDA por Michelle Mock el 14 de mayo de 2006:
Horas en un ultraligero solamente sirven para la licencia de ultraligero. El
ultraligero está en otra categoría de aviación. Si
quieres una licencia para pilotear un avión, necesitas acumular horas
en la categoría de dicha avión.
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PREGUNTA:
¿Que tan bueno hay que ser en materias o areas de la fisica, quimica o
matematica para ser piloto y por que?
RESPUESTA de Steve Alessi
TRADUCIDA por Michelle Mock el 19 de abril de 2006:
Un piloto casi nunca utiliza la física o la química cuando vuela. Utilizamos
matemáticas pero solamente matemáticas básica como la
adición y restar. También utilizamos una cierta geometría
básica. Las líneas aéreas no requieren ninguna clase
de matemáticas o ciencia especial para ser un piloto. Es posible
que algo especial está requerido por los militares. La mayoría
de las líneas aéreas en los ESTADOS UNIDOS requieren un título
universitario. Sería mejor escoger un campo del estudio que te
gusta y consiga tu título en ese campo. El negocio, la ingeniería,
y la gerencia son ejemplos de los títulos más comunes para los
pilotos. Los pilotos tienen que pasar un examen médico cada 6
meses. Si por una razón no podemos pasar el examen, y tenemos
que dejar de volar, tener un título en otro campo sería muy provechoso. Recuerda
que la cosa más importante es trabajar duro y consiga buenos notas en
todas tus clases.
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PREGUNTA:
Tengo 14 años. Desde pequeño fui un fanático de los
aviones y quiero sacarme la licencia de piloto comercial, quería sacarlo
por lo militar para tener graduado luego sacar el comercial. También
quiería saber si es muy importante el tema de la vista, saber a la perfección
el ingles y que nota hace falta sacar en la selectividad. ¿Tendría
oportunidad de ser piloto comercial?
RESPUESTA de Michelle
Mock el 31 de enero de 2006:
Claro que tienes oportunidad para ser piloto comercial. Cada linea aérea
tiene distintos requísitos asique encontrarás más información
si vas directamente a esos sitios para averiguar lo que necesitas. Visión
es importante. Saber inglés es muy necesario.
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PREGUNTA:
Para ser piloto al que tener una estatura promedia?
RESPUESTA de Imagiverse
el 8 de enero de 2006:
Tienes que tener una estatura suficiente para volar seguro en el tipo de avión
que quieres volar. Personas muy bajas o muy altas pueden tener dificultad
en algunos aviones. Estatura específica puede ser un requísito
de varias lineas aereas. Gracias por escribir.
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PREGUNTA:
¿Cómo se comunican los pilotos cuando estan en el aire?
RESPUESTA de Imagiverse
el 15 de diciembre de 2005:
Los pilotos pueden comunicar por radio si están por el mismo lugar,
no muy lejos el uno del otro. Los pilotos comerciales comunican directamente
con la torre más cercana o con los reguladores de tráfico aéreo.
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PREGUNTA:
Soy español, estoy acabando la E.S.O, que es la escuela de secundaria. Quiero
ser piloto militar. ¿Que tendria que estudiar?, ya se que un bachiller,
pero cual? ¿Y despues del bachiller que me espera?
RESPUESTA de Luis Felipe
Díaz Galeano el 14 de diciembre de 2005:
Le recomiendo que se inscriba en el bachillerato de ciencias puras ya que el
nivel de matemáticas y ciencias requerido en su futura formación
va a ser muy alto. En segundo lugar, le recomiendo que acuda a la página
web del ministerio de defensa donde le explicarán los requisitos para
convertirse en piloto de las fuerzas armadas. También puede presentarse
en el ministerio de defensa y solicitar la información sobre los requisitos.
¿Qué le espera? Tendrá que
pasar un examen de ingreso para la escuela general del aire. Una
vez en la escuela, cursará tres o cuatro años en los
que recibirá tanto instrucción teórica como
práctica de vuelo junto a otras materias de doctrina militar. Pertenecerá usted
al ejército del aire de las fuerzas armadas. Transcurrido
ese tiempo y superado los examenes finales, será destinado
a un batallón o ala de combate para desempeñar su primer
destino, quedando encuadrado dentro de las fuerzas armadas como un
militar con empleo y sueldo.
El resto dependerá de las circunstancias
políticas pudiendo solicitar empleo en misiones de paz internacionales. Existe
una amplia información sobre las misiones internacionales
de las fuerzas armadas en la página web del ministerio de
defensa en las que podrá encontrar todo tipo de información. Espero
haberle satisfecho su curiosidad y tan sólo me resta desearle
mucha suerte en su empeño.
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